“如意泉”上降祝融——天津消防官兵成功撲救一起貨輪火災

不久前，在天津港集裝箱碼頭停靠的“如意泉”號貨輪上，本市消防官兵進行了一場驚心動魄的海上撲火戰(zhàn)斗。

機艙夜半突起火

去年12月1目23時30分許，在天津港集裝箱碼頭21段停靠的“如意泉”號集裝箱貨輪機艙起火。該貨輪隸屬山東省煙臺海運總公司，于1995年從德國購買，總噸位6577噸，發(fā)生火災時船上共載有240個集裝箱。當時，該貨輪機艙電機員發(fā)現(xiàn)煙道超溫報警器報警，于是停爐檢查，將噴油嘴進行清洗后重新安裝。23時30分準備再次點火時發(fā)現(xiàn)爐腔內導熱油管正在漏油燃燒，于是切斷燃油和導熱油人口閥門，但是爐內火焰仍未熄滅，爐內高溫將煙道的保溫層和電纜引著，船員立即用干粉滅火器滅火，又從點火器孔向爐內噴射干粉滅火，但無法有效滅火。2日凌晨1時30分許，塔樓上的船員也發(fā)現(xiàn)船頂鍋爐煙囪出現(xiàn)一米多高的火焰，立即將此情況及時報告了船長，船長指揮輪機員切斷鍋爐周圍所有的供油及出油管路，他們用了7具干粉滅火器仍未能將火撲滅，于是他們向天津公安消防局“119”指揮中心報警。同時，貨輪上所有人員撤到岸上，將機艙封閉，開啟二氧化碳滅火器系統(tǒng)，向機艙內釋放二氧化碳。

斗智斗勇降火魔

接到火災報警后，天津港消防1中隊、2中隊和公安消防中隊、34中隊、35中隊、塘沽公安消防支隊相繼到場并立即投入滅火戰(zhàn)斗。此時，貨輪表面溫度很高，冒出濃煙。消防官乒分別設置了6個水槍陣地，采取全封閉監(jiān)控，實施冷卻和窒息滅火措施。并果斷做出暫時不開艙，封閉24小時后，待艙內二氧化碳氣體充分發(fā)揮窒息作用時再清理余火的決策。并命令對敞*的鍋爐煙囪進行封堵，以保證窒息滅火效果。

12月3日6時30分許，在一切準備工作就緒后，滅火攻堅戰(zhàn)開始。由天津港消防大隊大隊長、消防戰(zhàn)斗員和貨輪技術人員等組成的戰(zhàn)斗小組，進入了貨輪機艙。他們發(fā)現(xiàn)，艙內壓力不大，只有少許煙氣冒出。這時，強攻組打開煙囪口旁的逃生口，以隨時準備救出入艙人員。雖然貨輪艙內和爐內無明火，燃油鍋爐溫度不高，但艙內嚴重缺氧。后又經過三次反復偵察和清理，確認已無明火，消防人員打開排風機進行強排風，使機艙煙氣全部排盡。至此“如意泉”號貨輪滅火戰(zhàn)斗勝利結束，無一人傷亡，**限度地減少了火災損失。

撲救成功有內因

在總結“如意泉”號貨輪火災撲救成功戰(zhàn)例時，有關消防專家充分肯定該貨輪的固定報警和滅火設施起到的關鍵作用。

該貨輪設有煙感、溫感報譬系統(tǒng)，二氧化碳、消防栓滅火系統(tǒng)等。在機艙、貨艙等重要部位裝有二氧化碳自動滅火噴射裝置，主機艙與塔樓、船體均可密封隔離，有利于阻止火勢蔓延。火災是由于船機艙的導熱油鍋爐的熱油泄漏所致。該鍋爐采用自動化控制。鍋爐在煙道口設有溫度報警裝置，報警溫度420。C，報警器報警后可自動將燃油輸入閥關閉。滅火人員按預案正確啟動滅火設施，封閉機艙是滅火撲救成功的重要因素。原載《今晚報》